Зимние шины Nokian Nordman 4 в Симферополе

Езжу на них уже четыре сезона, каждый сезон меняя передние и задние шины местами, пробег за зиму небольшой 7-8 тыс. Езжу в основном в городе, это асфальт, порой обледенелый и снежная каша. Из плюсов хочу отметить хорошие ходовые качества в снегу, благодаря своему протектору, резина реально гребет, случаев чтобы застревал намертво был один или два. В отличии от предыдущих Goodyear которая вообще не гребла в снегу.
Шины мягкие, шипы после 4 зим, а эксплуатация в основном по асфальту, процентов 80 не месте. Т.е. на одном колесе может 2-3 вылетело а на другом 5-7шт.
На асфальте со льдом ведут себя нормально, трогаться нужно плавно и тормозить тоже, иначе АВС начинает срабатывать.
В сильные морозы не дубеет, квадратной не становится.
Резюме: рекомендую их в первую очередь для небольших городов, сел, где снег чистят не очень, там они покажут себя лучше всего."

Ужасный уровень шума

Резина бомба уже 3 года как новая

Купил чудо резину Нокиан Нордман 4 производства России в начале зимы. Пробег на автомобиле около 1000 км асфальт гравий 50/50. Стиль вождения спокойный, авто на автомате. Уже около 5 шипов потерял. Очень недоволен резиной, реально переплатил. Да и шумная она. Единственный плюс - выезжает со снега и льда уверенно. Не представляю что будет с шипами если пробег будет около 10-15 тысяч за сезон. Не рекомендую её покупать
Плюсы: по снегу и льду выезжает
Минусы: 1. шум.
2. вылетают шипы.

Резина супер! Подрабатываю в такси и выручила она всегда а хотите тихую то вам не с шипами надо!!!

одна з кращих шин. а хто купив дешеве гівно, то катайте, не треба його сюди вписувати.

езжу на хакапелите4 три года, рисунок такой же , если она такая же по мягкости как хака, то лучше не найти!!

Хакка 4 - это премиум клас, нордма4 и 5 - середнячок. разница ощутима. Пересел с Хакки 4 на нордман 5 прошлой зимой. Увы не те ощущения, хакка 4 прослужила ( в Крыму) 6 лет, Брал первый выпуск с завода в России, сомневался ооочень, позже ни разу не пожалел, Ушла в утиль с остатком протектора 3-4 мм и ошиповкой 30%-полез после катания до мая месяца корд сбоку и начала травить воздух. Обувал резину в октябре- ноябре и до марта-апреля не снимал вообще при любой погоде. Режим езды на Рено
Канго не очень агрессивный, мотор 1,9 слабоват, но на светофоре, перекрестке , перестроении, в первых рядах , сколько мощей тянет, а кангуша тянет с низов отлично! Горки, спуски, гололед, мокрая и сухая крымская дорога- просто класс! По трассе( Асфальт) разгонял до 145, при 135- ощущалось чувство отрыва , как на цыпочках бежишь )) уверенно при 110-120 даже затяжные повороты, по льду тоже песТня, как ро рельсам, чуток ощущаешь , будто зад плывет, но доворачиваешь руль- и все равно как по рельсам!!! Что примечательно! срабатывало на уровне подсознания и практики с резиной по льду и снегу. При сносе носа машины в поворотах- бросал газ чуть-чуть , а не добавлял, как советуют при переднем приводе, и машина четко возвращала траекторию направления движения, потом увидел это в тестовом ролике про хакку, на машине только АБС, которая срабатывала только при экстренном торможении, Попервой думал, что АБСка вообще сломалась.

В общем, Хаккой4 доволен и взял Нордман 5. Увы, как я отметил, это не прем класс! шипы потерял% 30-50 за первую зиму( с февраля) АБСка трешать начала даже на сухом асфальте при торможении в поворотах при спуске с горы!!!. Сейчас эксплуатирую второй сезон, шипов нет нигде, остаток протектора на задке 2-3 мм, на передке 3-4мм. Согласен, это уже не зимняя резина, жду Хакку8, или присматриваюсь к Мишлен xin3. Там ниже пишут, про каму 519, не ездил, не скажу. Однако сосед на Шевроле с ней по снегу ездит когда дорогу почистят, а мне было по боку , что на улице за погода и почищена ли дорога.Хочу ездить и дальше с чувством безопасности( она мерится не только скоростью, но и тормозным путем, где 10 см ох как играют роль, не говоря про метры , которые вы не доехали до пешехода , столба или чьего-то бампера).Поездив на хорошей качественной резине, не теряющей свойств даже при износе 80 процентов, редко захочешь согласиться на меньшее. Хотя в летней я как-то решился на это и поплатился- подвела(((.В завершение хочу сказать свою мысль всем и каждому!

Ребята, учитывайте регион эксплуатации, манеру вождения, температуру, нагрузку, вес авто, давление в шине(пробуйте его менять ), следите за подвеской машины, .И всем удачи!

P.S. нордман4 и5 довольно неплохая резина в своем классе, при моем износе справляется с трассой на 4, предсказуема, информативна. Но хочу большего..

ПРОТЕКТОР ИДЕНТИЧНЫЙ КООРДИАНТ СНО-МАКС!!!!

то есть наоборот)))

Отлично держит трассу, но очень сильно шумит

По моему нордман 4 ничем не отличается от еврокамы 519, разве что ценой.

На КАМУ она похожа только рисунком. Резина, шип и корд абсолютно разные. Сотв . и ведет себя по другому.

Дмитрий, вы оказались умнее меня я пересел с камы 519 на нордман 4, с вашей оценкой полностью согласен. Сделал глупость.

Сеглодня зарылся на ровном месте ((( При этом все шипы на месте, нордману первый год идет. Чтоб я еще раз повелся хоть на один тест!!!