Шины Michelin 295/40 R20 в Симферополе

Хорошая резина, уверенности даёт в любой ситуации. Пробег 60 тыс км износ до корда и даже при такой ситуации она держит автомобиль, только при полной отключённой системы стабилизация плывет. Резина очень сильно удивила. Стоит также отметить про комфорт модели, тихая по любому покрытию, повороты проходит как по рельсам.
Минусы: Нужно прогреть его, чтобы раскрыть весь потенциал.

R19 купил поздней осенью, ещё не эксплуатировал, внешне выглядят круто, с покупкой проблем не было, всё прошло ок. Лето ответит какая резина

Ауди А3, 240 лошадей, резина 17, прошел на ней 70 тыс, не переобуваясь. Резина огонь, при низких температурах (от 15 до 0 градусов) чуть шумнее, а во всем остальном нареканий нет.
Штатную с салона резину через 5к сразу в топку, грыжи повылазили. Манера езды разная, могу и погонять.

Ставил резину домиком диски r18 9.5j резина 225/40 18. Авто subaru forester на винтах. Откатал около 8000 км. Однозначно лучше чем kumho ecsta ps71. Держак супер. Износа почти нет. Крепкая боковина. Проблем никаких не возникло за данный пробег. Сколько разных производителей ставил, Мишелин больше всего нравятся.

И так. Прошла вторая зима.
Что могу сказать: Самое первое это надо ехать ооочень аккуратно на обкатке.
Пока резиновые "волоски" (остатки резины после оливки) не оботрутся. (примерно около 1000км.
После и шум снижается и сцепление с асфальтом заметно улучшается.

По льду - царь дороги. Авто идёт, как по рельсам. Резина отличная.
Мокрая дорога и каша - ведёт себя тоже весьма достойно.

Всем рекомендую.
Ниразу не пожалел о данной покупке.

235/45 R18 Германия, авто Киа Оптима 2.4 машина 18 года с автосалона. Сейчас пробег 23 тыс км от этой супер-чудо резины почти ничего не осталось...

Резина крайне жёсткая! Поставил на GLS 350. После установки хотел просто снять и забыть как страшный сон! Что касается спортивных качеств и ровной дороги -равных нет.
Плюсы: Спорт
Минусы: Жестко

Взял такую резину перед летним сезоном. до этого стояла
Toyo Proxes TR. Машина та же но вот поведение ее существенно поменялось. Почему позиционируют ее со спортом не пойму. Это обычная гражданская резина с уклоном в комфортную езду. Какой к черту спорт. Мягкая и тихая, с очень нежной боковиной. Повороты на высокой скорости - очень стремно и слабо прогнозируемо, особенно это ощущаешь на плохом покрытии. Нет курсовой устойчивости на змейке. Легко уходит в снос передней осью. Резина для спокойной езды. Комфортная и мягкая. За 20 тыс. заметен износ. Машина Пассат Б-7 2,0 ТДИ. Сравнивал С ТОУО. Всем ровных дорог. На служебной машине стоит Мишлен Примаси 3. Разницы нет. Так же тихо и мягко.

Отличная хорошая резина.Езжу агрессивно 225 45 17 91.Износ как у Мишлена и только Мишлена.Остальные выкидываю через 20000-30000 в зависимости от бренда.Перепробовал много разных колёс,но стою что только Мишлен-износ комфорт и остальные качества на высоте.Умиляют здешние деятели на короллах с моторами 1.6 1,8 и с претензиями на спорт и недовольством Мишленом---просто ржу нимагу.Да будет у вас все бриджейокогамисто-Бог вам в помощь,Мишлен оставьте в покое.Всем ровных и быстрых дорог!!)))
Плюсы: Износостойкая,комфортная,экономичная.Хороший держак и тормоза.Мишлен всегда одни из самых СБАЛАНСИРОВАННЫх колёс,без каких то перегибов или косяков
Минусы: Нет

После Pirelli Cinturato P7, Michelin субъективно более гражданский: мягче, глотает неровности и сам по себе более комфортный. Менее спортивный (размер 255/25/17), хотя руль стремится вернуться в центр более агрессивно. Сцепление с поверхностью немного лучше, тормозит существенно лучше, по шумности приблизительно такие же. В поворотах не чувствуется валкой, но на неровной поверхности может немного сползать на внешнюю траекторию (на пирелли было так же). Острота и информативность в руле сначала была слабее, но поездив и прикатав ее — все в порядке (возможно привык).